我国成品油供需矛盾仍将较为突出观光木柿树目北方麻栎瘤果茴芹紫柳

我国成品油供需矛盾仍将较为突出

我国成品油供需矛盾仍将较为突出

为了减少空气污染，提高环境质量，中国不少地方都在推进“油改气”工作。据原国家石化局透露，中国有可能调低天然气价格以鼓励使用天然气。迄今，中国已有２０多个城市开始了公共汽车和出租汽车的燃气改装工作，共改装燃气汽车近８万辆，建设加气站百余座。因此，预计中国市场对汽油的需求增长将继续放缓，汽油供大◆2.淀粉基塑料于求的局面将延续，需要组织出口以缓解国内汽油过剩的压力。

——柴油需求继续加速增长，资源供应相对紧张。

中国是农业大国，对柴油的需求大于对汽油的需求。尽管炼油企业已尽可能提高柴汽油的生产比，但柴油供应仍紧张。鉴于各炼油厂大幅提高柴服务许诺：投影仪符合国标或相干标准汽比的可能性不大，且２００１年中国仍会限制汽柴油进口，预计柴油资源仍将比较紧张。

——ＬＰＧ需求继续快速增长，进口ＬＰＧ市场份额可能进一步减少，进口ＬＰＧ和国产ＬＰＧ竞争将加剧。

目前中国ＬＰＧ人均商品用气量只有１０公斤左右，而世界人均用量为３０公斤，发达国家一般为４０－５０公斤，因此中国ＬＰＧ消费增加将是必然趋势。未来城市尤其是小城镇及距城市天然气管较远的城郊居民小区将成为ＬＰＧ需求增长较快的市场。另外，随着汽车清洁燃料的推广使用和一些轻工行业对ＬＰＧ需求的增加，中国ＬＰＧ市场的应用领域也将扩大。

２０００年以来，中国增加了供不应求的柴油、煤油、ＬＰＧ、燃料油及石脑油等的生产，目前除了煤油、燃料油和ＬＰＧ外，其他油品生产已基本能满足国内需求，煤油、燃料水仙桃油和ＬＰＧ的净进口量也有所下降。预计２００１年中国ＬＰＧ生产量仍会大幅增长，而进口量还有可能进一步下降。但是中国国内ＬＰＧ生产仍不能完全满足市场需求，国产气与进口气的竞争将进一步加剧。

——燃料油需求下降，供应增长，但仍需要大量进口。

２０００年国际原油价格不断高涨，在一定程度上抑制了中国燃料油的消费需求，２０００年中国燃料油进口量与１９９９年大致持平。

中国南方桂樱正考虑在今后几年内提高天然气产量和消费量，这势必将加剧燃料油与天然气的竞争。年处理能力３００万吨的广东液化天然气（ＬＮＧ）接收终端项目２００５年在深圳建设完成后，广东将率先使用ＬＮＧ。随着西气东输管道建设项目的完成，到２００３年上海大多数燃油发电厂及钢铁厂也都将改用天然气作燃料。

尽管如此。近来中国船用燃料油需求快速三界羊茅增长，将减弱燃料油需求的下降速度。预计２００１年中国燃料油仍将供不应求，需要大量进口，但进口量可能比２０００年略有下降。

——煤油需求与生产继续快速增长，但仍需要进口，特别是进口高品质煤油。

近年来中国民航运量持续以使得所测的数据更加完备接近１０％的增长率增长，煤油也随之成为汽、煤、柴三类成品油中消费增长最快的油品，预计２００１年中国煤油需求仍会以较快的速度增长，但缺口会进白桤木一步缩小，仍需一定的进口量，特别是高品质煤油。

——石脑油需求适度增长，供需基本平衡。

由于环保意识越来越强，２０００年中国农药和无机化肥需求下跌，抑制了对化工轻油需求的增长速度。中国石脑油已不再需要进口，并已从１９９９年的净进口国变为净出口国。估计２００１年中国石脑油供需将基本平衡，略有出口。

(中经)